פורד מציגה טכנולוגיות חדשות לחנייה ומעקב קלים

תהליך החניה קשור לנהגים רבים עם מתח עצבני, סכנה ואפילו פריט בעלויות תיקון.

לדוגמה, רבע מכל התאונות בבריטניה מתרחשות בחניונים.¹. על פי הסקרים, חצי מהנהגים יעדיפו להשאיר את המכונית רחוקה יותר מיעדם מאשר לפנות לחניה מקבילה².
המערכת של פורד לאיתור מכוניות הנעות בניצב (CrossTraffic Alert) מיועדת להפחית את לחץ החניה על ידי זיהוי אנשים וחפצים שעשויים להיות מאחורי המכונית - המערכת מזהירה את הנהג ואז מפעילה אוטומטית את מערכת הבלמים אם הנהג אינו מגיב. מצלמת תצוגה אחורית רחבה עם זווית תעביר תמונה של החלל שמאחורי המכונית למסך הצדדי. מערכת סיוע פעילה לחניה תאפשר חניה עם כפתור לחנות אוטומטית הן בחניה מקבילה והן בניצב.
טכנולוגיות אחרות שפותחו על ידי המרכז האירופי למחקר וחדשנות של פורד באאכן, גרמניה, כוללות מערכות המסייעות לנהגים להימנע ממכשולים למניעת התנגשויות במהירות גבוהה; כמו גם אזהרת נהגים על עזיבת הנתיב המתקרב.

הטכנולוגיות החדשות הללו, שצפויות להופיע במכוניות פורד בעוד שנתיים, מפותחות כחלק מתכנית החברה להגדיל את ההשקעה בפיתוח טכנולוגיות סיוע לנהגים שלוש פעמים על מנת לפתח עוד יותר את יכולותיהן, כמו גם להאיץ את יישומן במכוניות כדי לפשט את הנהיגה והחניה ב עומסי תנועה וכדי למנוע התנגשויות.
מערכת סיוע לחניה פעילה ומתקדמת מופעלת בלחיצת כפתור ושולטת אוטומטית על ההיגוי, בחירת ההילוכים וההיסטה בין אחורה לפנים. המערכת מאפשרת חניה מקבילה וניצב כאחד. מערכת המתקדמת Active Parking Assist עוזרת גם בחיישנים כדי למצוא את מקום החניה הנכון.
מערכת לגילוי מכוניות הנעות בניצב (CrossTraffic Alert) עם פונקציית הבלימה משתמשת בחיישני רדאר כדי לפקח על החלל שמאחורי המכונית. אם הנהג ימשיך להתהפך ולא יגיב לאזהרה מהמערכת, הוא יעצור את המכונית באופן אוטומטי כדי למנוע התנגשות. מטרת פיתוח מערכת זו היא היכולת לזהות אופנועים או אופניים מתקרבים.
מצלמת התצוגה האחורית רחבה הזווית המותקנת באירופה בדגמי פורד אדג ', גלקסי ו- S-MAX מציגה את הנוף של החלל שמאחורי המכונית בצג הלוח, ומציעה פונקציונליות דומה לזו שמספקת המצלמה הזווית הרחבה הקדמית.בזכות המצלמות, בעת ההיפוך, הנהג יוכל לראות טוב יותר מכשולים מוסתרים מאחורי סיבוב או מאחורי חפצים שנמצאים בקרבת מקום.

כבו את השביל המסוכן

הטכנולוגיה הנוספת של פורד תאפשר לך להסתובב במכונית שבלמי החירום קדימה כדי למנוע התנגשות.

Evasive Steering Assist משתמש בשילוב של מכ"ם למצלמה כדי לזהות האטה או עצירה של תנועה, ומסייע במניעת מכשול אם הסיכון להתנגשות הוא גבוה מדי.
המערכת מופעלת במצב בו אי אפשר להימנע מתאונה על ידי בלימה, והנהג מחליט להתחמק. מערכת זו משלימה את פונקציית ההתראה על התנגשות חזיתית-ראשית ואת ה- Assist-Pre-Collision Assist עם טכנולוגיית זיהוי הולכי הרגל, המפחיתה את חומרת ההתנגשות חזיתית עם מכוניות והולכי רגל או מסייעת להימנע ממנה בכלל.

מניעת נסיעה בכיוון הלא נכון

נסיעה לנתיב המתקרב היא סיוט עבור כל נהג, ולכן פורד עובדת על טכנולוגיות כדי להימנע מכך.
מערכת ההתרעה על מסלול המסלול המתקרב WrongWayAlert משתמשת בנתונים שהתקבלו מהמצלמה ומהנווט על הסיפון המותקנים על השמשה הקדמית, ומודיעה לנהג במידת הצורך באמצעות אות קולי וחזותי. מערכת זו שהוצגה לראשונה בגרמניה, אוסטריה ושוויץ,זהו תוספת לפונקציה הקיימת של זיהוי שלטי דרכים, המשתמשת במצלמה המותקנת על השמשה הקדמית כדי לסרוק את החלל שמסביב, לזהות שלטי דרכים וליידע את הנהג עליהם. שימוש במצלמה ומערכת ניווט מאפשר למערכת WrongWayAlert להתריע בפני נהגים לעצור או להסתובב.
טכנולוגיית סיוע בפקקים היא חידוש נוסף שהוכרז בעבר על ידי פורד ואמור להיות זמין ללקוחות בשנתיים הקרובות. מערכת זו תעזור לנהג לשמור על המכונית בתוך הנתיב, ותוכל גם להפעיל בלימה אוטומטית ולהשיג מהירות רכב בהתאם למהירות התנועה של מכוניות הנוסעות בנחל.
במקביל, פורד מפתחת מערכת תאורת ראש מתקדמת באמצעות מצלמה קדמית שתתאים את צורת קרן האור, למשל, מרחיבה אותה בצמתים ובתנועה סיבובית, ותזהה את התמרורים המתאימים.

צפו בסרטון: טכנולוגיה חדישה מאפשרת מעקב אחרי התנהגות הנהג (יולי 2024).